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神木煤化工东鑫垣公司:一个78时的抢修纪录

作者: 马佳亮     时间: 2019-09-30     点击: 827浅    享受到:

9月1512时至91818经常,神木煤化工东鑫垣公司用78时走完停车更换高压4号换热器,再到产出合格油品的首尾,创下一个行最快纪录。

缘起——重要设备掉链子

眼瞅着轻质化煤焦油日产量一上一个台阶往上活动,东鑫垣公司广大干部职工干劲一上比一上足,没想到加氢装置4号高压换热器(以下简称:4转换)重要时刻掉了链子,外漏导致油品质量和安全生产中巨大威胁。尝试紧固螺栓无效后,91512经常,东鑫垣公司加氢装置进入停车检修状态。

抛出“重磅炸弹”——4

针对此次单纯更换4转换的实际,为最快速度恢复生育,东鑫垣公司制订的方案是加氢、净化装置停车,其他装置低负荷生产。技术中心们边讨论、边改、边模仿,探索每个动作的必要性,在保证安全的前提下对的删繁就简、失去芜存菁,把装置停机流程、检修方法、开行工序的完成时间精确到分钟。

“依照目前市场行情,加氢装置停一上效益流失200多万啊,所以必须得赶紧。”抢修部署会上,东鑫垣公司副总经理、制约油分厂厂长李亚军主要强调了时间概念。

“这次抢修,我们的计划是4上就”,李亚军在会上抛出了一个“重磅炸弹”。“我们确实能完成呢?过去抢修,最快也得5上发生头!”对新的挑战,大家心里先是冒出一个问号。随即有人说道,“我们能够10上就年大修,这次也不在话下。”参与人员跃跃欲试“4上即4上,以不下去誓不罢休”。

针对举措收实效——停车快

“停工柴油进量由20/时提升到35/时”,引停工柴油冲洗是系统降温降压后的率先要务,李亚军提醒操作人员:“停工柴油冲洗是防止中间油在催化剂孔隙中存在结焦的重要手段,涉及催化剂寿命,必须高度重视。从低分处取样,指标与停工柴油一致表示置换合格”。

“影响系统床层温度达到315℃,开行两台新氢压缩机提供循环氢全力吹扫”,制约油分厂调度主任周青龙做出安排。暖氢带油是为赶走残留油品,尤其保护催化剂。东鑫垣公司通过加大油气进量提高置换速度,连结合此次抢修无需动火的实际,正确决策缩短置换吹扫时间,内外节约近30单小时。

“温度260℃、压力8MPa,保持2时。”收指挥部的命令后,操作人员紧盯着温度、压力曲线图变化。恒温解氢的目的是防止氢气进入钢材内部导致材料脆化,简称“氢脆”。

“安装温度降至110℃,开始氮气置换,”收指挥部传来的命令,现场人员立即引起氮气进系统。“因为此次不需要换催化剂,所以不用等系统降至40℃以下,其实生产中影响系统温度、压力愈来愈小越难降,依照1时降10℃来计算,立即一个操作又省7单小时。”加氢车间领导任亮介绍说。

一个只指令连珠炮式地从制油分厂中控发布,本次加氢装置停车仅用36时,创下该车间一个操作记录。

黎明时鏖战5时——检修拼

9月170点,4转换具备更换条件,东鑫垣公司加氢装置高压换热器区域灯光璀璨、挤,堪称这片黑色世界最繁忙的地方。

“压力降至0.5MPa,开始松螺栓口”,本次检修未被螺栓解口留单独时间,在系统降温降压过程中,检修人员一道松螺栓。“改变隔离方法,加装2块盲板即可满足安全需要。”乘系统置换完成,解口、盲板加装随即完成,这个环节省了8单小时。

在大大小小检修战役磨砺出来的东鑫垣人,有丰富的检修更换加氢高压换热器的经历。功能人员分工明确,责任落实好,各工作井然有序,形成振奋人心的大干场面。吊车先把内漏的4转换“呼吁”下基座,随即把修复好的4转换备机吊到基座上方!“人力上!”现场指挥一声令下,现场人员手抬肩扛绳拉,就是拿接近50吨重的新4转换对准螺栓孔落下。滚热的汗水和凌晨的寒冷在他们的身上交织在共同,即使这样他们依然人不停止、亲手不停止的涉及着生活。0点到5点,顶着生物钟带来的疲倦,他们用5单小时的奋战将随即极大更换完成,基本和白天作业没差多少。

疲惫的身体撑起的是安新生般的骄傲立。“早一上开车,即使能够早一上发生经济效益。”东鑫垣人深知抢修进度和质量对经济效益的增强起着多么重要的意图。

操作精准到位——开车稳

“现在是917530分,7单解口位合口完成,开始冲氮气置换,现场人员做好气密检查,”4转换就位后,现场同步转入氮气置换气密的开车工序。李亚军强调:“不但要查解口处,在氮气气密时如全系统查漏。氮气气密时发现漏点,我们可以动火焊接,如果氢气进去才发觉漏点,见面大大拖延我们的速度。”顺利的是,本次装置基本没有出现漏点,啊开车避免了多劳动。

“点加热炉长明灯,预热炉膛,”加氢车间操作人员提前为加热炉暖炉,啊后续装置升温做准备。

730分,氮气置换完成,气密合格,”收操作人员的报告,现场指挥这做出安排:“开行循环氢压缩机,引氢气进系统,安装开始升温。注意压力不能超3.5MPa,等135℃温度穿透反应器床层”。

为防止氢脆的发生,氢气进入系统后,不能立即升压气密,必须先升温后升压,并且一路进行气密。这时距反应器停车降温仅过去7单多小时,床层温度刚降至60℃,啊开车升温节约了多日。当晚21点,加氢系统升温完成,安装进行氢气升压气密。

9月183点,13.5MPa氢气气密合格,开始引起开工油进系统。710分,焦化装置产出的混合油引入加氢装置。当日下午18经常,离开停车78时后,加氢装置再次产出合格轻质化煤焦油。

“本次抢修,从停车、检修、开车各环节连接紧密,参与人员不分黑夜白昼连续作战,78时的过程中可以说没有好误一分钟时,抢修速度超过预期。特别是针对单纯更换4转换采取的部分创新举措,不但满足检修安全需要,并且达到节约时间的目的。”立即是李亚军在总结经验时说的一句话。(马佳亮)





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